Bekanntes Problem ist ja bei vielen das der 4.Gang während der Fahrt herausspringt.
Wie kann man das instandsetzen, gibt es eine Anleitung im net??
Liegt es an den Arretierungs-Kugeln?
Dazu muß das Getriebe sicherlich ausgebaut werden :-( Dankeee!!!
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Schau mal in diesen Thread:
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Gruß, Diddi
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Die Schaltverzahnung vom vierten Gang ist verschlissen. Der Vierte läuft aufgrund seiner hohen Übersetzung mit sehr großer Last. Dem ist die Schaltverzahung auf Dauer nicht gewachsen, so dass die Zähne eingeschlagen werden und sich ihre Geometrie verändert. Irgendwann passt es dann nicht mehr und die Schiebemuffe springt vom Gangrad, so dass sich dieses frei dreht.
Das Getriebe muss komplett zerlegt werden. Du benötigst eine neue Schiebemuffe für den 3. und 4. Gang. Bekommst du bei dem VW-Getriebe-Onkel in Hamburg, Name fällt mir gerade nicht ein. Er hat welche aus brasilianischer Fertigung. Dann brauchst du ein neues Gangradpaar für den Vierten, was selten ist. Einfacher ist, den sogenannten Kupplungskörper, auf dem die Schaltverzahnung sitzt, abzupressen und einen gebrauchten aufzupressen. Dazu benötigt man selbstverständlich eine Presse und einen hochwertigen Kugellagerabzieher als Unterlage. Gebrauchte Kupplungskörper solltest du aus einem gleichaltrigen Käfergetriebe nehmen. Dort findet man häufig absolut neuwertige Kupplungskörper, da die Getriebe nicht so viel leisten mussten. Dann möglichst den vom dritten Gang, da der weniger belastet war und die ehemalige Zugseite nun die Druckseite wird. Beim Verpressen Loctite hochfest zugeben. Dann hast du einen neuwertigen Zustand erreicht.
Für das Zerlgen des Getriebes ist der komplette Spezialwerkzeugsatz vorzuhalten mit Ausnahme des Werkzeugs, das für das Einstellen von Kegel- und Tellerrad verwendet wird.
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Dank Landy Andi kann ich jetzt ohne Expandergummi, das den Schalthebel festhält, fahren.
LA kann nicht nur gut beschreiben wie es gemacht wird er kann´s auch in die Tat umsetzen. Werbemodus aus
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