Hi,
Also die obere Schraube am Anlasser ist eine Hammerschraube, die sich Getriebeseitig selber hält, und hinter dem Gebläsekasten eine M10 Mutter hat.
Die auf der anderen Seite ist eine normale Schraube, die ich immer mit zwei 1/2 " Verlängerungen und einem Gelenk löse.
Kann man gut am kupplungszug vorbei führen.
Wenn du einen Benzinhahn besitzt, ist der direkt am Tank angeschraubt.
Falls nicht, würde ich immer am Röhrchen Getriebeseitig den Schlauch lösen und mit einer 1/4" Verlängerung abdichten.
Beim lösen der Vergaserzug Schraube den "Nippel" vom Zug mit einer Rohrzange gegenhalten, weil sonst mit großer Wahrscheinlichkeit der Zug abknickt.
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