| Thema ist: | Quertraversenbohrung für Motor für T1 ? |
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Hallo,
ich bin auf der Suche nach einem Motor mit etwas mehr Leistung (ca. 70-80 PS) für meinen T1.
Jetzt lese ich immer häufiger,das Motoren angeboten werden, die aber keine Befestigungsmöglichkeiten für den Bus haben.
Ist das bei Käfer anderst als beim Bus mit der Traverse ?
Könnt Ihr mich bitte aufklären und auf was muss ich achten ?
(Vielleicht dumme Frage - ich frag mal trotzdem.)
Mit Bilder wäre natürlich am Besten.
Danke im Voraus.
Michael |
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Hallo Michael,
Den hinteren Motorträger gibt es beim T1 eh nicht, sollte also kein Problem für dich sein. Die Motoraufhängung vom T1 entspricht der des Käfers. Beim T2 wurde die Motoraufhängung geändert, deshalb braucht man für den T2 Motoren mit 3 zusätzlichen Gwuindelöchen am hinteren Teil des Motors.
Wenn mal wieder was im falschen Forum landet, schreib mir ne kurze PM und dann verschieb ich es einfach.
Gruß,
Michael |
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Hallo,
falls Du unbedingt eine Quertraverse montieren willst/musst, gibt es im Handel Adapter, die anstelle des Ölpumpendeckels montiert werden können und dann die Schraublöcher für die Traverse ersetzen. Z.B. --> https://www.csp-shop.de/motor/motorgehaeuse-und-zubehoer/gehaeusezubehoer/ nach unten scrollen.
Viele Grüße:
Uwe |
Man kann auch Typ1 Motoren problemlos mit der Traverse versehen. Beim Typ3 Z.B. benötigt man auch diese Traverse. Ich hab mir anhand von kleinen selbstgebauten Adaptern und einem nachgeschnittenem Gewinde einen Typ1 Block in meinen Typ3 gebaut.
[url=http://abload.de/image.php?img=k-p1140585e6ssm.jpg] [/url] dieses Gewinde kann man mit etwas Vorsicht nachschneiden. [url=http://abload.de/image.php?img=k-p114058695sfv.jpg]  [/url] Selbstgebaute Adapterwinkel [url=http://abload.de/image.php?img=k-p1140588g4seq.jpg]  [/url] [url=http://abload.de/image.php?img=k-p11405935fs1k.jpg]  [/url] Und so sieht das ganze dann verbaut aus. Gruß Martin |
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Hallo,
Vielen Dank. Jetzt ist die Sache klar geworden.
Merci für die schnellen Antworten.
Michael |