Habt ihr den Anschlag (Gummipuffer) verbaut oder wie macht ihr das mit dem Restfederweg, bzw daß die Reifen ned ober streifen? Der ist ja an der kurzen Achse nicht mit dran
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den puffer machst du generell bei verstellbaren achsen ab. verhindern dass es oben nicht schleift kann man mit:
-einem flachen reifen
-weniger Tieferlegung
-höhergesetzten radkästen
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Ich fahre 7x17 mit 165/35 (bitte keine Meinung dazu!)
Höhergestetzte Radhäuser und weniger Tiegerlegung möchte ich eigentlich nicht machen.
Wie habt ihr den Stoßdämpfer oben befestigt? Mit Distanzhülsen?
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..bei der Bereifung dient doch das Lenkgetriebe schon als "Anschlagpuffer", bevor der Reifen oben ans Radhaus stößt. :-D
Oder haste Dein Lenkgetriebe höhergesetzt? Dann helfen nur noch Anschlaggummis auf der Kolbenstange des Stoßdämpfers. Die gibt´s im einschlägigen Zubehörhandel...
Gruß
Dirk
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Nö, also der Reifen ist so 3 cm vom Radhaus weg und das Lenkgetriebe ca 10 cm. Ist also noch Luft da :-D
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das lenkgetriebe ist bei mir mehr als 10cm vom radhaus weg :-D
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Hi Haffy,
welchen Lochkreis haben die 17Zoll Felgen, rüstest Du den 5x205er um?
Die 165er Reifen auf 7Zoll breiten Felgen, geht das und wie sieht es mit der Traglast aus?
Gruss,
Sven
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Ich hab rundum 5/112 und mit der Traglast geht grad noch so.
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ich glaube 165er darf man auf 7 Zoll gar nicht fahren.
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doch. kollege hat n eingetragen.
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Das heisst garnix, ich hatte hier nen Ovali da war auch aller Scheiss eingetragen, fahrbar war es trotzdem nicht mit einer Bodenfreiheit von 3 cm. Im Schein stand "verminderte Bodenfreiheit beachten" und dann noch son Spöcks mit 195/45er schlauchloser Reifen mit Schlauch auf Felgen ohne Hump. Alle 300km Platten ;-)
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Jetzt wurde erst noch ned gescchrieben wie der Dämpfer oben befestigt wurde.
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distanzhülse bauen und an die achsplatte anschweißen
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hab mir was drehen lassen
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