Moin Christian,
wenn Deine Ventile gut eingestellt, die Kerzen nicht zu alt, die Verteilerkappe und der Finger nicht zu alt, der Unterbrecherkontakt frisch ist und den richtigen Abstand hat, der Zündzeitpunkt genau richtig ist, das Standgas normal eingestellt ist und die Kerzenkontakte nach einiger Fahrt, wenn Du sie herausdrehst rehbraun sind, d.h. die Gemischschraube bringt das richtige Gemisch, weiß oder hellbeige ist zu mager, schwarz oder dunkelbraun ist zu fett, der Vergaser gereinigt (meistens hat es die Schwimmerkammer mit dem Einlassventil nötig) wenn Die Zündkabel schon viele Jahre auf dem Buckel haben kannst Du diese auch mal wegen der Kontakte neu machen, dann sollte er eigentlich wie Schmitts Katze laufen oder wie ein schweizer Uhrwerk :-)
Diese Dinge überprüfe ich jedenfalls immer, wenn ich Probleme mit einem nicht rund laufenden Motor habe.
Wenn das auch das Problem mit dem Rauch aus Deinem Luftfilter löst ist ja alles o.k. sonst melde Dich wieder, damit hier ein paar mit überlegen können.
Gruß Felix
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